Soucieux d’être constructifs, nous avons présenté notre contre-projet pour le rue des Carmes aux journalistes ce samedi. Nous avons appliqué une méthode qui devrait être celle des élus pour tout problème posé: écouter, analyser et proposer. Nous avons donc rencontré des commerçants, des associations et des particuliers et en avons déduit un certain nombre de conclusions:
Nous voulons redynamiser le commerce de cette rue
Nous pensons que cette rue mérite une requalification qui la rendra attractive mais nous ne pensons pas qu’un commerce de 800m2 soit nécessaire. Les petites boutiques qui donnent son caractère cosmopolite aux Carmes doivent pouvoir rester.
Nous prenons acte que le tram passera par cette rue
Nous ne voulons pas que la construction de la 2ème ligne de tram prenne plus de retard et nous avons préféré chercher une alternative à l’alignement tout en actant qu’elle passera rue des Carmes.
Nous ne voulons pas de site partagé entre la voiture et le tram
Nous disons depuis le début qu’il est absurde que les voitures soient en site partagé avec le tram car personne ne voudra prendre un tram qui serait dans les embouteillages soir et matin. Le site propre est ce qui justifie l’investissement de 350 millions d’euros que l’Agglo s’apprête à faire.
Nous ne voulons pas de l’alignement proposé
Pourquoi détruire des immeubles dont certains remontent au 15ème siècle ? Ce n’a pas été la pratique rue de Bourgogne, alors pourquoi proposer de reconstruire en béton et en parpaings aux Carmes ?
Nous ne voulons pas donner la possibilité aux voitures d’accéder à cette rue
Accéder à cette rue en voiture c’est donner un signe fort aux automobilistes: venez jusqu’au pied des magasins. C’est l’inverse de ce qui se fait dans toutes les villes de France. Nous aurions 30 ans de retard !
Nous voulons que notre démarche s’effectue en respectant le Développement Durable
3 volets sont à respecter: l’économie, et nous le faisons en redynamisant le commerce de cette rue; le social, nous y sommes attentifs en évitant que les commerçants et habitants des 17 immeubles doivent retrouver un nouveau point de chute; l’environnement, car détruire et reconstruire 150 mètres d’immeubles aura obligatoirement un impact. de plus, remplacer des maisons à pans de bois ou moellons par du béton et du parpaing n’est pas des plus écologique !
Nous proposons donc un trottoir de 4m de chaque côté de la rue comme rue de la République afin de donner envie aux piétons de déambuler. L’avantage est qu’un accès aux véhicules de livraison sera alors possible, à certaines heures creuses, pour achalander les magasins.
Nous proposons une voie unique pour le tram sur 150m entre la Croix Morin et la fin des 17 immeubles. La fréquence maximale étant de 6 minutes entre deux trams, il n’y a aucun problème pour que ce système fonctionne. C’est d’ailleurs la solution retenue dans des dizaines de villes qui avaient le même problème comme par exemple à Angers:
Nous respectons ainsi les demandes des commerçants et habitants des 17 immeubles de la rue, nous suivons les recommandations de la commission d’enquête publique tramway qui, en résumé, disait: » il ne peut être question de site partagé…le tram sera englué dans la circulation et on ne gagnera pas de temps en empruntant ce moyen de déplacement. » et nous aboutissons aux mêmes conclusions que nos glorieux ancêtres qui avaient été confrontés au même problème au début du 20ème siècle:
Nous attendons avec impatience la réunion de concertation du 11 décembre pour confronter nos idées…
